Eenvoudige oplossing
Het ventieldopje van de vrachtwagenband wordt van de band geschroefd en vervolgens vervangen door de P-EYE. De P-EYE meet dan de vooraf ingestelde minimumdruk van de band en geeft dit elektronisch door aan de signalering-led. Als de banddruk meer dan 5% onder de ideale druk komt gaat het led-lampje knipperen. De chauffeur ziet dat de bandenspanning van de betreffende band te laag is en kan de spanning op het gewenste spanningsniveau brengen. Als de wagens op een terrein staan, dan hoeven niet meer alle banden te worden gecontroleerd, maar kan bijvoorbeeld een wagenpark beheerder alleen afgaan op de knipperende lampjes. Dat bespaart enorm veel tijd.

Vermindering CO² uitstoot !
Afgezien van het actuele maatschappelijke belang door verminderde CO² uitstoot is P-EYE ook een slimme investering. Denken in duurzaamheid voor zowel het milieu maar ook voor de eigen onderneming. Verrassende voordelen in economisch opzicht. Besparen op brandstof, besparing vanwege de langere levensduur van de banden en de efficiëntie voor de wagenparkbeheerder.

Maatschappelijk verantwoord ondernemen!
Verantwoord ondernemen is een aangename bijkomstigheid als je over P-EYE spreekt. Een ondernemer die het uitgangspunt van "milieu ontlasten, besparen op brandstof, bedrijfsefficiëntie laat meewegen in de bedrijfsvoering en bovendien meer veiligheid voor de chauffeur" genereert is een ondernemer die vooruit kijkt. In de Verenigde Staten is de bandenspanningsmeter in nieuwe auto's vanaf eind dit jaar al verplicht. Volgens CDA Tweede Kamerlid Sander de Rouwe moet een dergelijke regelgeving in 2011 voor Nederland ook haalbaar zijn. Ook vanuit de PvdA wordt er bij minister Eurlings aangedrongen om voor een dergelijke verplichting in Europees verband te pleiten. Hierbij wordt natuurlijk gewezen op het maatschappelijke belang van de vermindering van de CO2 uitstoot.

Veiligheid verhogend en minder files!
Statistisch gezien blijkt dat veel vrachtwagenbanden niet op spanning zijn. Dit verhoogt de slijtage enorm. Vrijwel alle klapbanden en de daarbij behorende ongelukken worden veroorzaakt door te lage bandenspanning. Hoe vaak horen we niet over files als gevolg van een ongeluk met een vrachtwagen of een met pech. Daarmee is het een probleem waarbij iedereen die regelmatig op de weg zit, bij betrokken is te maken heeft.

P-EYE bespaart brandstof
Een te lage bandenspanning veroorzaakt circa 7% meer brandstofverbruik. Behalve de groeiende besparing op de brandstofrekening is een gemiddelde besparing door minder bandenslijtage van € 270 vastgesteld. P-EYE is een structurele oplossing voor brandstofbesparing en duurzaam denken.

Wagenparkbeheerders zijn blij met P-EYE
Als transportondernemer of wagenparkbeheerder maakt u het zich gemakkelijk door met P-EYE te werken. Voordelen stapelen zich op en u heeft letterlijk in één oogopslag zicht op uw wagenpark. Als een band te weinig spanning heeft knipoogt deze als het ware naar de ondernemer, beheerder of chauffeur voor meer spanning.

Investering in P-EYE mag geen belemmering zijn.
Als u kennis heeft genomen van alle voordelen op gebied van milieu, financiën en veiligheid, dan mag de investering in het product P-EYE geen belemmering vormen. De investering per band bedraagt circa € 25,-- Een voorziening tegen diefstalbeveiliging kost € 2,50 extra. Hier staat tegenover dat de chauffeur met meer vertrouwen op weg gaat en dat de transportonderneming profiteert van de brandstofbesparing en langere levensduur van de banden. Laten we de veiligheidsaspecten niet vergeten. Het is uw investering meer dan waard. Laat u informeren over uw uiteindelijke besparing op langere termijn.